Tandem en Skytime Aeródromo de Castellón

Llega el 29 de Noviembre de 2020 y con ello mis 50 añitos!

Esto no es nada malo cuando uno se encuentra como una rosa.

Este año me han regalado un salto tandem en Skytime en el Aeródromo de Castellón donde trabajo. Debido a que he tenido multitud de gente que quería saber con lujo de detalles las sensaciones contaré desde la primera.

La adrenalina ya empieza a subirte de sólo pensarlo por la mañana. Para los paracaidistas es una cosa normal pero tú hace tiempo que no haces locuras, jiji.

Tienes que estar una hora antes para firmar papeles y que te den un fácil briefing con posturas importantes en ciertos momentos:

  • Al saltar del avión, los pies por debajo del escalón, brazos en cruz y cabeza hacia atrás.
  • En un momento dado, te dejan soltar los brazos y cuando te avisen de cruzarlos de nuevo con un gesto, hay que volverlos a cruzar. Momento en el que abren paracaídas.
  • Subir las piernas y agarrarlas hacia arriba para caer sentado. Intentar caer de pie es un riesgo que lógicamente se intenta evitar.

Luego toca ponerse el mono por precaución de bichos ahora, arnés y gel.

Yo, recomiendo en esta época, al igual que me recomendaron a mi, llevar guantes y una camiseta térmica y braga para resguardarse de un segundín de rasca. Yo soy propensa a resfriados y era muy conveniente llevarlo

Una vez que llega el avión, Pilatus PC6, a la zona de recogida, se va subiendo en el orden que te van diciendo.

Te enganchan a la persona con la que vas y al cinturón del avión y una vez todos subidos, se cierra la puerta y …..a volar. Los paracaidistas tienen en la muñeca un altímetro que les va contando cómo van y lo único de lo que no me enteré bien fue del momento en el que debían salir pero parecía que alguien dió una señal para avisar de abrir puerta y empezar a salir. Es impresionante ir viendo el paisaje subiendo. Yo como piloto iba estudiando y viendo más cosas pero estaba con tal nivel de adrenalina que ni me di cuenta de todo lo que quería.

He de reconocer que el frío que entró cuando abrieron la puerta era increible y verles salir, saltar (una como si se tirara a una piscina, otros como en corro y otra como en bocata)  y lo único que se veía era el mar, fue una pasada y el momento en que me pregunté a mi misma «¿pero es necesario que hagas esto?». Una vez pasado ese momento de dudas, lo siguiente fue seguir lo que me decían. Me colocaron en el borde de la puerta con las piernas como tocaba y digo me colocaron porque me sentía como un saco de papas que no puede moverse como quiere. Luego un saludo al piloto, Iván. Colocación de brazos y cabeza y el último paso con una especie de moviemiento dentro-fuera del avión y salto. El movimiento ese de dentro-fuera lo he visto en muchos vídeos con el tema de haber participado en el curso de jueces de paracaidismo así que supuse que lo notaría y así fue y me sentí súper tranquila. Los primeros 2 segundos (ni uno más) son una caida libre con subida de estómago tipo como la caída de una montaña rusa desde el pico más alto. Pasados esos dos segundos, el instructor saca el pilotillo que hace como de contrapeso y sigues cayendo en caída libre pero te sientes como un pajarillo. La movilidad es reducida debido al arnés pero podrías hacer de todo con los cámaras u otros paracas. Es mega divertido. Es como sentirse en un tiempo parado como un pájaro y teniendo un montón de sensaciones nuevas apelotonadas. Creo que la caída libre son unos 50 segundos y luego te vuelven a hacer colocar los brazos en cruz para sacar el paracaidas que tiene el instructor en la espalda y notas como si quedarás suspendido de un hilo. En ese momento te das cuenta que ahora vas despacio y antes ibas rapidito. Ves como a cámara lenta Castellón a vista de pájaro, el mar, el aeródromo, la sensación del aire en tu cara y la bomba cuando te dejan coger de las «asas» del paracaidas y ves lo sencillo de manipular, lógicamente en un día estupendo sin fuertes vientos ni nada. Leves giros hacia un lado y hacia otro y el instructor, Javi, vuelve a coger el control para que entrene el poner las piernas para arriba antes de la caída final. Ya en ese momento, viendo el aeródromo desde arriba y viendo que se terminaba, sólo pensaba en volver a subir. Me había sabido a poco y me faltaban muchas sensaciones por probar.

Recomiendo a todo aquel que quiera tener un respiro, darse un descanso o relax, subir y saltar en tandem o aprender en la escuela de paracaidismo de @skytime. Son geniales! Desde la primera persona hasta la última persona que están allí trabajando.

Os dejo un vídeo que he hecho  con la suma de todas las cámaras para que veías lo impresionante y emocionane que es. Una pasada como regalo de cumple u otro tipo de evento.

Vuelo Castellón – Vall d’Uixó – 05 de Junio 2020

5º de vuelo y ya en fase 2 de la pandemia y seguimos dando vueltas por Castellón ya que en esta fase aún no se nos permite cambiar de provincia.
Tampoco es que vayamos a irnos mucho más lejos, pero me gustaría empezar a tocar Valencia o visitar el campo donde me saqué la licencia, el de Olocau.

En esta ocasión quería empezar a coger el tacto con mis queridas montañas pero los paramotores salieron en dirección norte (vamos, montaña) y uno de ellos no se sabía por dónde andaba porque no le funcionaba la radio así que decidí de nuevo ir por Castellón pero sur, hasta Vall D’Uixó. El próximo vuelo montañas, turbulencias y tomas y despegues.

Vuelo por Castellón – Burriana – Un sube y baja y paseo – 15 de noviembre 2019

Aquí os dejo este bonito recuerdo en ratos de COVID, jajaja. Me estoy editando todos los vídeos que me había dejado sin editar y subir del 2019 y espero llegar al 2020, pero ya montada en el EC- EN1 o en el FH4. ¿qué será antes?

Os dejo este vídeo del 15 de noviembre de 2019, con backtrack a la 18 y salida en dirección puerto de Castellón y Burriana. Véase la belleza del mar a la vuelta. Impresionante!

Vuelo por Castellón – Aeródromo de Castellón – 28 Octubre 2019

De nuevo me agrada subir un vídeo de otro sube y baja por Castellón, salida y llegada Aeródromo de Castellón y con el EC-EN1, ultraligero de Escuela de pilotos de ultraligero.

Los estoy editando y subiendo ahora con motivo del COVID que nos hace estar en tierra y tenía demasiados vídeos sin haber editado y subido, así que a malas noticias, buenas vistas para ver.

Sobaos antiguos o sobaos y ya

Hace un tiempo hice un curso de cocina en el que aprendí un montón de cosas pero en un seminario concreto aprendí cosas maravillosas y aquí os cuento una.
¿cómo hacer sobaos y que estén de ….maravilla?

La base de los sobaos es la masa de pan y unas poquillas cosas más, 😉 pero no os estreis que es muy fácil. Mucho cariño y tranquilidad que los haremos y …nos los comeremos.
Por este motivo, voy empezar a contar los ingredientes de la masa de pan y la preparación porque lleva un poquillo de tiempo y eso que es la base pero no la hacemos.

El día anterior, dejaremos la masa de pan preparada (500 gr). Recordar que en pastelería es súper importante el peso exacto, así que si no tienes báscula, hazte con ella, no son caras y a veces vienen bien si te pones a pesar alimentos para las dietas, 😉 . Las buenas son las electrónicas con una precisión de gramos.
Para la masa de pan, pondremos en un bol, los siguientes ingredientes:

  • 300 gr. harina media fuerza
  • 200 gr. agua
  • 15 gr. levadura fresca (en panadería o en neveras en supermercado)
  • 5 gr. de sal

Estos elementos para  hacer la masa de pan deben ponerse todos juntos y bien mezclados pero mucho cuidado con la sal y la levadura, no ponerlos juntos en principio porque se inhiben. Esta masa se guardará en la nevera hasta el día siguiente con papel de film,  Mucho  cuidado que esta levadura sube como la espuma. Si quieres hacer una primera prueba, déjalo fuera durante unas horas, mínimo 8 para empezar a seguir trabajando lo siguiente. En poco tiempo verás como la masa sube como la espuma.

Ahora empezaré con los ingredientes para hacer los sobaos:

  • 500 gr. masa de pan
  • 300 gr. azúcar
  • 250 gr. mantequilla
  • 96 gr. huevo (más o menos 2 huevos medianos)
  • 8 gr. de impulsor (levadura química Royal)
  • Rayadura de limón/naranja
  • Chorrito de anis Marie Brizard

Preparación de los sobaos:

  1. Mezclar en un bol la masa de pan con 300 gr, de azúcar, cosa bastante divertida porque acabas completamente pegajosillo, pero verás que bien queda. Amazar y mezclar hasta que se integre bien todo el azúcar.
  2. Derretir la mantequilla en el micro o como quieras, pero cuidado de no quemarla.
  3. Echar la mantequilla en la mezcla del primer punto (masa de pan y azúcar) y mezclar de nuevo bien.
  4. Batir los huevos (medida exacta, recordad 96 gr.) e incorporarlos a la mezcla del punto 3.
  5. Ahora ya añades lo que te queda de los ingredientes (impulsor, rayadura y el chorrito) y mezclarlo bien bien para que quede todo bien mesurado por toda la masa.
  6. Incorporar en el horno 20-25 min a 170º. Como depende de los hornos, esto lo dejo como inicio y que cada uno lo ajuste con su mejor o peor horno. Se suelen comprar los papelitos para rellenarlos con la masa y que parezcan sobaos de verdad pero si no estás a tiempo o no tienes, valdría que luego los dividieras como te diera la gana. Los papelitos los puedes comprar en una web, algo así como marialazarillo. Los moldes los llenaríamos como a la mitad y al horno.

A mí me dió de hacerlo como si fuera un bollo en una bandeja y luego colocarlo en un plato con decoración. Lógicamente en una bandeja del horno queda una presentación muy fea.

Pero, ¿qué os parece la presentación final que se muestra en la siguiente imagen?

Un renángulo colocado con trocitos de fresitas alrededor y encima una cortada en forma de corazón. Las puntas blancas que hay sobre el fresón es leche puesto con mucho cuidado para que quede como pintada!

Ale, a probar, todos!

 

 

Vuelo desde Castellón el Pinar a Torremocha en Teruel

Aquí, en este vuelo, se nos puede ver sufriendo un poquillo más, 😉

De nuevo salimos a volar y ya nos animamos a algo más lejos, aunque no en exceso. El ir a la competición de Mutxamiel ha levantado el gusanillo de conocer más terrenos por el aire, así que a Torremocha que nos vamos. Tablet con la nueva aplicación, planos visuales de antemano para tener el terreno conocido, poblaciones, ríos, recorrido anterior por Earth y …manos a la obra, preparados, lista, ya, a volar, hacia Teruel.

Este fue uno de mis vuelos más apasionantes del 2019, junto con Mutxamiel y Vinaroz. Teruel o al menos la zona cercana a torremocha es más terreno plano sin mucha gracia para mi gusto pero he de reconocer que el viaje desde Castellón a Teruel fue precioso. Aquí os dejo el vídeo para que veáis la gestión de la ida que hice pilotando el EC-EN1, ultraligero P92.

X Trofeo Aéreo de la Comunidad Valenciana ANR

Todavía con la alegría y la conmoción de haber llegado tan lejos, 3ºs en nuestra primera prueba federados y en esta modalidad, ANR (Air Navigation Race) tengo el placer de contaros un poco de qué va esta prueba. Fue la segunda prueba aunque nosotros no pudimos acudir a la primera.

Fue el X Trofeo Aéreo de la Comunidad Valenciana en Mutxamiel.

Básicamente, el día de la prueba, la organización entrega el plano de la prueba a los competidores, piloto y copiloto de cada tripulación. Este plano lo debes estudiar con la máxima rigurosidad. El plano consiste en un plano de la zona con un pasillo que se debe de trazar a ser posible lo más centrado posible junto con tiempos en los que se debe estar en el  punto de entrada y salida.

Plano tipo de la zona

Todo ello, si lo haces correctamente no tendrás ninguna penalización y llegarás a meta con cero puntos y siendo el ganador, pero lo normal es que siempre alguna penalización haya o porque no has llegado al punto de entrada en el minuto y segundo comentado, lo mismo con el punto de salida o que te hayas salido del pasillo que te han trazado.

La forma de estudiarlo es encontrando referencias para poder lozalizar el punto de entrada y entrar en el minuto y segundo dado y lo mismo con el punto de salida. Para el estudio del plano además y lógicamente muy importante es que deberás encontrar las distancias entre tramos del pasillo, los grados de viraje o el rumbo a seguir en cada tramo y poder localizar referencias claras que te ayuden a hacer el viraje en el lugar adecuado.

Las referencias pueden ser carreteras, autopistas, pantanos, cauces de ríos (y cuidado con esto que suelen ser cauces pero no siempre van llenos), iglesias, minas, centrales eléctricas, cableado (cuidado que esto si que es difícil verlo con los nervios), así como polígonos y todo lo que puedas ser ágil de localizar con un simple vistazo.

Una vez apuntadas todas las referencias, toca volarlo y ahí va la pericia de piloto en volarlo con la exactitud que el copiloto le indique, el cual debe ser ágil buscando todas las referencias. Aún y con esas, se hace lo mejor que se puede y muchas veces, una vez llegado a tierra, flipas con los resultados o lo que has hecho, que puedes ver en un tracking, ya que llevas un gps y la competición se puede ver en todo momento o en algunos casos en diferido.

En este tipo de competiciones se suele unir a la navegación, los aterrizajes de precisión que como su nombre indica son aterrizajes que hay que hacer con la máxima precisión que se pueda siempre dentro de un marco de seguridad.

Y en nuestro caso, el resultado fue un tercer puesto sufrido!

Pilotando saliendo del aeroclub de Castellón

Hola, chicos, de nuevo, os muestro un vídeo de vuelo, saliendo del aeroclub de Castellón que se encuentra en un lugar inmejorable para volar. Montañas, mar y vuelo, gran combinación.

En esta ocasión he hecho una cosa nueva en el montaje del vídeo que es poner la primera parte de revisión, checklist de arranque del ultraligero.

Dentro de las facetas de revisión antes de volar encontramos la que se hace en suelo de motor y de todas las partes del ultraligero, alas, tomas estáticas, ruedas,… algún día os hago el vídeo de esa parte que aún siendo la más aburrida, es importantísimo para salir al aire.

La segunda fase de chequeo es encima y con el motor parado.

La tercera y cuarta es de calentamiento y la prueba de motor antes de salir.

La última saliendo en la carrera de despegue y ascenso, es igual de importante que el resto.

En el vídeo veis la  segunda en detalle en esta ocasión.

¡Espero que lo disfrutéis y os animéis a venir a aprender a pilotar al aeroclub de Castellón!

Pasta fresca & posible juego con niños

Entre ayer y hoy ha sido un día muy divertido probando a hacer la pasta fresca uno mismo, ni comprando de tal marca ni de tal otra, marca Patty, 😉

La cosa empieza con una práctica del curso de cocina y acaba siendo la pasteta más divertida de tiempo. Eso sí, el tiempo apremia.

La idea de la práctica es la proporción 1/8 y acaba siendo pasta para toda la familia. Veamos la idea y luego proporcionemos para una familia, restaurante u evento.

La proporción 1/8 significa 1 kilo de harina floja, de repostería o como la quieras llamar. No hace falta otra harina porque es suficiente y no buscamos un problema de hacer masa porque se nos hará fácil y esta tiene menos gluten. Por un kilo de harina, son 8 huevos, correpondientes más o menos a 480 gr. total.

Ingredientes entonces:
* 1 kilo de harina floja.
* 8 huevos.
* Cucharadita de Sal.
* Un chorrito de aceite de oliva.
* Máquina para hacer pasta y secadora (tendedero de pasta).

Estas cantidades puede ser tranquilamente para sacar 8 platos más que generosos (plato único, vamos).

Si lo hacemos con huevos, será pasta al huevo, aunque se puede sustituir los huevos por agua (más o menos vaso y medio pero esto recomiendo hacerlo de poco a poco para que no se pase de humedad la pasta y porque no es una medida realizada en la receta).

Ponemos en un bol el kilo de harina y luego añadimos hasta 7 huevos, el aceite y sal y amasamos hasta ver que la masa quede homogénea. Si queda harina suelta, sin hacer masa, añadir el 8º huevo. Si la masa ha quedado homogénea no hará falta incluir este último huevo. En caso de que se nos pase de humedad y se nos pegue mucho después de amasar, echarle un poco más de harina pero cuidado que si seguimos con este juego, acabaremos igual que con el queso y el vino, un sin parar.

Esta es la parte que decía que para los niños puede ser la parte más divertida, pero se debe frenar en algún momento, 😉

Una vez que la masa está homogénea, cortar en 4 trozos y dejarla reposar un ratito. Una limpieza de manos, seguro que hay harina hasta las orejas, un descansito bien merecido de músculos a relajar por amasar y seguimos. Yo dejé más o menos 1 hora por si os sirve de ayuda y empecé a preparar la máquina o la casa para la máquina y la secadora.
Es un bonito jaleo cuando no hay una encimera seguida, larga sin fuegos por medio.

Enganchar la máquina a la encimera y pasar por el rodillo más ancho (en mi máquina era el 7) la masa (yo previamente había cogido un trocito). La metes por un lado y la recoges por la parte baja que os recomiendo que tengáis limpia y algo enharinada (levemente). Se vuelve a pasar la pasa por el 7 para que quede bien homogénea y luego bajamos cambiando de número pasándola por el 6, 5, 4 y 3. Yo no me arteví por ser la primera vez a bajar de ahí pero se puede y la masa quedará suuuuúper fina. Al 3 no queda nada mal. Después de sacarla del rodillo amasador del 3, pasarla por la cortadora de fetucceni o spaguetti, depende de lo que se quiera y poner en la secadora (vease la segunda imagen) para reposar la pasta y tú hasta que termines de hacer toda, claro. La pasta hay que dejarla reposar más o menos una hora. Aunque he de decir que la acabada de hacer está de miedo, también.

Echarla en agua hirviendo y yo la dejé sólo 5 minutos porque ponía un tiempo aproximado entre 2-5 minutos. La próxima vez seguramente la deje sólo 4 porque a mi me gusta muy al dente aunque con 5 ha quedado de vicio.

La pasta que os sobre la podéis dejar en nevera másximo 2 días. yo, de todas formas, con huevos y llegando veranito nunca me la jugaría.

     

Qué versión de MySQL debes tener con tu WordPress

Hace un par de semanas me choqué con la ardua labor de mirar versionados de distintas herramientas open source y ver si montaba una que me exigía una versión de Mysql superior, podía correr otra herramienta con wordpress que tenía alguna persona con una versión antigua.

He aquí un gráfico que encontré en displaywp que hace un resumen y que me vino genial para verlo más rápidamente.

Básicamente viene a decir que:

  • A partir de la versión 2.0 de WordPress se necesita la versión de Mysql 3.23.23 o superior.
  • A partir de la versión 2.1 de WordPress se necesita la versión de Mysql 4.0 o superior.
  • A partir de la versión 2.9 de WordPress se necesita la versión de Mysql 4.1.2 o superior.
  • A partir de la versión 3.2 y de momento hasta 5.1 de WordPress se necesita la versión de Mysql 5.0.15 o superior.
  • Y a partir de aquí lo que vaya surgiendo, 😉 La eterna vida del infomático, el no parar. Mejorar, cambiar, reinventarse o morir