Pilotando saliendo del aeroclub de Castellón

Hola, chicos, de nuevo, os muestro un vídeo de vuelo, saliendo del aeroclub de Castellón que se encuentra en un lugar inmejorable para volar. Montañas, mar y vuelo, gran combinación.

En esta ocasión he hecho una cosa nueva en el montaje del vídeo que es poner la primera parte de revisión, checklist de arranque del ultraligero.

Dentro de las facetas de revisión antes de volar encontramos la que se hace en suelo de motor y de todas las partes del ultraligero, alas, tomas estáticas, ruedas,… algún día os hago el vídeo de esa parte que aún siendo la más aburrida, es importantísimo para salir al aire.

La segunda fase de chequeo es encima y con el motor parado.

La tercera y cuarta es de calentamiento y la prueba de motor antes de salir.

La última saliendo en la carrera de despegue y ascenso, es igual de importante que el resto.

En el vídeo veis la  segunda en detalle en esta ocasión.

¡Espero que lo disfrutéis y os animéis a venir a aprender a pilotar al aeroclub de Castellón!

Pilotando un ultraligero

Hoy, cambio de tercio y me apetece contaros como es el maravilloso mundo de volar, incluso de aprender con los más pequeños avioncetes.

Desde finales de  2018, tengo la licencia de vuelo de ultraligero. He de decir que no es un avión sin motor como me preguntáis muchos, no. Tiene su motorcito que algún día os mostraré en fotos y que hay que chequear siempre antes de salir y durante el vuelo a través de los indicadores que nos dan la información de que algo está bien o que hay algún problemilla.

Esto de volar por economía o por lejanía del aeródromo donde vuelas, tiene sus inconvenientes que siempre hay que tener en cuenta porque sino pronto lo dejarías.

Para poder llegar al vídeo que veis más abajo se necesitan unos pasitos que resumiré rápidamente para que no os estreséis.

1.- Apuntarse a una escuela.

2.- Certificado médico LAPL (para ultraligero).

3.- Estudiar la teoría como un loco pero atendiendo bien que en ello va la vida, eh. Esta teoría te hará estar preparado para un examen que AESA. Hasta hace poco AESA iba publicando y sólo había 3 exámenes al año a los que te podías presentar, así que a estudiar mucho para no suspender. La nota para pasar el examen es de un 75% de aciertos. Hoy en día esto ha cambiado un poquito y para mi punto de vista para mejor. Ya no hay 3 convocatorias anuales y las pruebas teóricas se realizarán en la sede de SENASA en Madrid de forma electrónica obteniendo el alumno su calificación una vez realizado el examen. Las mejores son siempre bien recibidas.

4.- Hacer práctica que puedes solapar con el estudio del teórico y que además viene bien y presentarte al práctico en cuanto tu profe de escuela te diga.

5.- Una vez obtenido el carnet, ! A VOLAR ! y no parar que se pierde la práctica.

Os muestro el vuelo del Aeroclub de Castellón al aeródromo de Vinaroz. Una travesía costera bonita pasando por Peñíscola.